每日商报讯 你的快递包裹是从哪儿取来的？从快递驿站来、从包裹配送车里来，还是直接从快递小哥手里来？如果这么想就落伍啦，你的包裹还可能从天而降。近日，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，结合中央经济工作会议提出，“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”，“低空经济”再度成为大家热议的话题，其中无人机货运无疑是显眼的一环。

根据国家邮政局局长赵冲久在1月9日举行的2024年全国邮政管理工作会议上介绍，2023年我国快递业务量初步统计达1320亿件，按平均每个快递长0.3米计算，这些包裹首尾相连可绕地球赤道988圈。然而蓬勃发展的快递物流行业也不可避免地出现了局部地区配送成本高、时限长以及陆路运输路途中意外的损毁问题，由此无人机运输这一新兴的物流模式越发吸引人们的眼球。那么这种运输模式靠谱吗？

其实早在2019年，无人机物流就已经在杭州市余杭区进行了初步试验。一架装了四杯咖啡的无人机，从未来科技城海创园飞向三公里外的未来研创园，这是杭州无人机运输的首份运单。

对下单用户而言，安全性与经济时效性是两大决定性因素。

从安全性上看，“当前行业内的运输无人机主要通过空域隔离、硬件冗余、航路安全设计、人工智能等层面来实现。”国内无人机物流头部企业——杭州迅蚁网络科技有限公司品牌经理吴经理介绍。根据空域申报要求，当前杭州地区运营的物流无人机通常在一百米以内高度的空域运行，这个高度可以有效规避民航等飞行器的航线，形成事实上的空域隔离。如遇紧急情况，无人机亦可备降于飞行路线沿线的紧急降落点。倘若飞行路线中临时出现障碍物，无人机设备自身还具有智能学习能力，可借助智能系统自主规避障碍物。“加之飞机自身的冗余设计，以迅蚁运行的物流无人机为例，即便6个桨叶中出现个别桨叶动力失效情况，依然可以通过重新分配动力来保持平稳飞行姿态。”

经济时效性亦是无人机物流民用普及的重要推力。吴经理表示，迅蚁在2023年里共运行里程216611km，9千克以内货运负重的无人机在标准情况下每公里耗电仅为0.026度，能源成本显著低于传统地面运输工具。而在仙居横溪镇，温台地区顺丰成功试点“方舟”无人机执行杨梅运输任务，将“仙梅”从枝头到冷库时间缩短至5分钟以内。作为对比，过去受限于当地丘陵地形，人工运输往往需要超过两个小时，极易影响杨梅品质。“在现实运输中，除了时效，还涉及人力、仓储等成本，无人机从天而降一步到位的运行模式实际可以节省更多资源投入。” 顺丰介绍。

如今距离物流无人机正式在人口密集区进行商业应用已有4年有余，浙江各地的无人机物流领域已大为拓展，当前杭州地区各大主要医院均开通了无人机医疗物资、样本运输，其中余杭区全空域已实现配送网络全覆盖，仅杭州迅蚁网络科技有限公司一家就掌握了超过50条航线。“当前我们已在湖州与合肥开通了无人机即配运输服务，未来在杭州也将进一步拓展服务领域，也许不久后你的外卖也可以用上无人机运输。”吴经理说。