最近，进出杭州地铁16号线禹航路站的市民发现，A出口多了一个高大的雨棚与地铁出入口顶棚相接，并将附近的公交站候车亭、小红车点位都“包围”了起来，形成一座具有避风、躲雨、遮阳功能的长廊。

这是余杭区试点实施的地铁口“风雨连廊”，切实破解了乘客们“最后一百米”换乘不便的难题。

“风雨连廊”获市民盛赞

“风雨连廊”是指设置在地铁站点出入口和附近公交站台之间的步行通道上，为市民提供遮阳避雨功能的道路附属设施。简单来说，“风雨连廊”能让市民晴不用遮阳、雨不用撑伞，让地铁公交步行融合变得更顺畅，让出行“开始与最后一公里”和公共交通接驳换乘变得更惬意。设计合理、建设到位的风雨连廊，可以完善道路空间组织结构，改善慢行出行体验。

“这个设计真的很人性化，以前下大雨忘记带伞的时候，只能冒雨冲到公交站台。有了这个连廊，就不会淋雨了。”在附近工作的章女士日常以公共交通出行为主，她还观察到另一个现象：“下雨时，不少人从地铁出来喜欢打车，但那时候网约车也运力紧张，很多人挤在地铁口，影响其他乘客进出。现在有了连廊，大家的活动空间更大，也不会全挤在地铁口等车。”

未来计划建更多“风雨连廊”

记者搜索发现，杭州地铁口出现的“风雨连廊”并非全国首例，其他多个城市的地铁口也早已开始建设“风雨连廊”。

厦门地铁早在2019年就在部分地铁口建设了风雨连廊，为市民遮阳避雨，目前已有两批共11个风雨连廊项目建设，将已运营地铁站点与重要交通枢纽、公建设施、居民区、办公区无缝衔接。

今年3月份，广州地铁也在地铁站点出入口和附近公交站台之间设置了“风雨连廊”，实现“雨天不淋，晴天不晒”。

余杭区交通运输局信息管理科副科长葛英杰表示，接下来还计划在文一西路、金家渡等有条件的地铁站点建设更多“风雨连廊”，为市民撑起一把把挡烈日、防雨淋的高颜值“保护伞”，提升公共交通出行品质。