制图 高薇

最早于2010年10月开工，之后不断“生长”，目前已达到45公里的彩虹快速路，还要再“变长”？

没错，彩虹快速路东延工程和机场东路工程（组团环线东段-东灵路），近日都通过了可行性研究报告审查。

这意味着，彩虹快速路将继续向东延伸，直接和杭州中环相连，增加萧山东部快速通道；同时，机场周边集疏运通道也能得到进一步完善，助推临空经济示范区交通发展。

彩虹快速路继续向东延伸

与杭州中环相接

彩虹快速路一直是沟通萧山、滨江、富阳的重要通道，目前东边可以接上104国道，沟通萧山瓜沥、衙前和绍兴柯桥。作为萧山区东西向的重要通道，它缓解了萧山日益增长的交通流量，包括萧山区内部交通和过境交通压力。

如今，彩虹大道还要继续一路向东延伸，从现在和104国道相连的部分，在原有基础上进行快速化提升改造，向东沟通03省道彩虹互通、杭金衢高速萧山东互通，直接和在建的杭州中环快速路相接。

按照此次通过的可行性研究报告，彩虹快速路东延工程起于03省道东复线，终于组团环线东段，全长约4800米。

项目采用“高架桥+地面道路”形式，建设双向6车道。高架与现状彩虹大道落地段拆除后的高架桥梁接顺，终点在现状八柯线以西。沿线还将设置复合型枢纽型互通立交1处，高架桥出入口匝道3对。

助力“萧滨一体化”

加快萧山与绍兴融合

跨越富阳、西湖、滨江与萧山四个区的彩虹快速路，是杭州“四纵五横”快速路网组成部分中最南部的“一横”，是杭州南部与周边组团之间的重要交通动脉，也是连接彩虹路萧山段与绍兴段的关键一环，加快萧山与绍兴融合。

目前的彩虹快速路全长约45公里，可通过风彩互通、通彩互通与风情快速路、通城高架实现交通顺接，江南区块城市快速路的阻隔真正被打通，助力“萧滨一体化”的交通融合。

如今彩虹快速路继续东延，将加大分担萧山区内部交通和过境交通压力，沟通萧山瓜沥、衙前和绍兴柯桥，串起塘新线高架、杭金衢高速与中环。

等杭州中环快速路建成后，市民还可以从彩虹快速路联通杭州中环，驶入杭绍甬高速，一小时就能到达宁波，前往舟山也更为便利。

加强萧山中心城区和东部的联系

助推临空经济示范区“交通先行”

另一条通过可行性研究报告审查的是机场东路工程（组团环线东段-东灵路）。

这条道路的建设，可以说吹响了临空经济示范区交通快速发展的号角。

机场东路工程（组团环线东段-东灵路）起于城市组团环线，衔接104国道杭州河庄至衙前段，终于东灵路与北环路交叉口前，采用双向6车道，主线总长约6.914公里。全线设互通立交2处，分别为保税大道、东灵路互通。

这条道路位于萧山机场南侧，直接穿越杭州临空经济示范区，完善了机场周边的集疏运通道，推动了示范区的交通发展。

杭州临空经济示范区是浙江全力支持建设的“高速高附加值”空港经济区，也是杭州举全市之力打造的带动城东智造大走廊高质量发展的制高点。今年，示范区要“交通先行”，除了机场东路工程，还要启动杭州中环（河庄-衙前段）工程等15个交通项目建设，加快区内“四横三纵”成网，不断提升“机场城市”的综合承载力。

即将启动的机场东路工程，还可以加强萧山中心城区和东部主要乡镇街道的联系，促进沿线街道乡镇发展。建成后，将推进萧山区城市化进程，进一步发挥萧山在都市圈整体联动中的核心作用。