杭州日报讯 同样手握方向盘，120急救车司机和公交司机的工作有什么不同？这个问题在75路公交司机于新兵的心里有了答案：不同的是掌握的职业知识，相同的是牵挂千家万户的心。

连日来，杭州120接警量和出车量都居高不下，满负荷运转。12月23日，杭州公交集团组织了首批30位公交司机转岗支援，其中不乏党员司机及集团劳模。

“在这个特殊时期，哪里需要，我就往哪里冲”

于新兵就是其中一员，他说：“看到群里发的召集信息，我没有犹豫，立即报了名。因为我是一名共产党员，在这个特殊时期，哪里需要我，我就要往哪里冲。”

曾经开过“战疫暖巴”、参与过疫情转运工作，于新兵做足了准备，但挑战还是出乎他的意料。“我原以为只需要适应急救车和公交车的不同性能。但没想到，除了专业的驾驶技能之外，急救车司机还需要学习一定的急救知识，在关键时刻能够搬运病患、辅助医生施救等。”

12月23日上午，杭州公交集团组织这批司机，接受了岗前相关培训。无论是胸外按压，还是AED除颤仪的使用方式，于新兵和同事们都学得格外认真。当天下午，30名公交司机火线上岗，每车配备一位随车医生，紧锣密鼓地加入了急救任务中。

第一天上岗，于新兵从下午2点一直忙碌到第二天清晨8点。“将病患从家里送到医院后，往往不到5分钟，就又来了新的单子，喘口气的时间都没有，精神上也十分紧张。”于新兵坦言，第一次开急救车，压力不小，但好在他很快调整了心态，第二天就能够适应这份新工作的节奏了。

“也多亏了和我搭班的医生，他们都是从各个社区医院里抽调来的青壮年，工作十分尽心负责，这种救死扶伤的精神也带动了我，虽然我们是临时组成的搭档，但是全程配合无间。”于新兵说，12月26日，和他搭班的随车医生也“阳”了，但他还继续坚持着。

“其实前几天，我也感觉到身体不适，浑身发冷、乏力，想必是‘中招’了。但是吃了药，很快就缓解了症状，这几天感觉体力、精神都还不错，再加上家人也都‘阳’过且康复了，没有了后顾之忧，所以我还在坚持着，毕竟我曾是一名军人，‘轻伤不下火线’嘛。”于新兵笑着说。

“我从他们的眼中，看到了共渡难关的信心”

在一场接一场的生命接力中，于新兵和同事们每天工作时间超过12个小时。有时候马上换班休息了，又接到新的单子，他们二话不说便发动油门。于新兵遇到过体重接近一百公斤的病人，他和医生两个人都背不动，只能将病人从五楼一步一步搀扶下来，仅一次任务就花了一个多小时；也曾遇到过家住老小区的病患，家属早早等在路口，翘首盼望急救车的到来，为他们带路……

“我没有想过这次任务何时会结束，只想着尽最大努力去帮助每个求助的病患和家属。无论是家属，还是搭班医生，还是公交同事，我都从他们的眼中看到了共渡难关的信心。”于新兵说。

现在，仍有人源源不断地加入驰援120急救的队伍中。据统计，12月23日，来自杭州公交、杭州长运集团的首批50余名司机分赴杭州市120急救中心支援。12月27日，在市交通运输局的组织协调下，来自杭州长运集团、中大元通和花港等12家客运企业的50余名大巴车司机和公交集团的51名公交司机正进行急救培训，为接下来支援120急救做好准备。