9月23日，余杭区公布实施加快建设杭州城市新中心“十大工程”。其中，“交通畅达工程”作为提升城市能级、打造区域枢纽、强化资源集聚的基础工程，是支撑余杭区建设城市新中心的关键载体，更是提升居民工作生活出行便利性，增强人民群众获得感、幸福感的重要抓手。

要站上杭州“中心城市”位置，余杭区的交通布局如何跟上“中心级”？余杭区交通运输局围绕“打造交通强国建设示范区”总体目标，通过在地铁轨道交通、干线公路、城市快速路网等方面的建设，进一步汇聚人流物流、优化资源配置，全面拉开全区交通“四梁八柱”的整体框架，勾勒出城市发展新格局。

眼下，六大“交通畅达工程”迎来新进展——预计12月底，文一西路互通和运溪地面路文二西路至复地上城段将顺利开通，杭徽高速余杭互通接线改建景观工程也将精彩亮相；预计春节前，下穿杭徽工程也将建成通车；2023年5月底，良祥路互通和瓶仓互通项目也将相继完工。快建设，出精品。余杭交通建设者扛起杭州城市新中心“主力军”的责任与担当，全速奔跑，跃升“C位”。

“交通畅达工程”之文一西路互通

亮点：快速路直达

文一西路互通位于运溪高架与文一西路交叉处，是运溪高架路在未来科技城板块重要的配套交通转换枢纽，往北衔接高铁西站新城、良渚文化村，往东串联杭州主城区。眼下，文一西路互通工程C、D匝道现浇桥梁施工完成，桥梁全面贯通，已进入最后扫尾工作。

文一西路互通C、D匝道建成通车后，两条匝道作为连接未来科技城与良渚街道、余杭街道之间的重要组成部分，将极大提升周边交通通行能力，也将带动未来科技城、良渚街道等区域经济的融合发展。对良渚和余杭街道片区往来未来科技城、杭州城西方向的市民来说，相当于进入了“不间断”的快速路网模式。甚至周边市民从余杭区出发，到杭州市区、萧山机场、火车东站、杭州亚运会主会场等方向，都将实现“快速路直达”。

“余杭要建设‘杭州城市新中心’，就必须要加强区域之间的紧密联系。”余杭区交通运输局相关负责人表示，文一西路互通项目是余杭畅通区域内部联系和联结杭州其他城区的必要环节，为余杭畅达交通、建设杭州城市新中心添砖加瓦。

“交通畅达工程”之杭徽高速余杭互通接线改建

亮点：塑造城市新门户

杭徽高速余杭互通是余杭对外的重要门户与连接点，是天南海北的人到达余杭后映入眼帘的第一印象。近年来，随着未来科技城一带产业迅猛发展，交通流量急剧增加，加上余杭互通自身交通服务能力有限，导致该节点拥堵情况时有发生，对交通道路通行、沿线产业发展等造成不同程度影响，改建杭徽高速余杭互通势在必行。

2022年初，余杭区交通运输局顺势启动杭徽高速余杭入城口周边整治提升工程。该工程包括接线改建工程（含收费大棚）、景观工程2个项目。其中，接线改建工程起点位于杭徽高速余杭互通出口处，顺接现状余杭互通，终点与运溪高架路相接，含3条地面道路（荆航街、云联南路、城南路）、2条连接线（禹恭路、荆余路改建）以及1处互通。

8月，该工程荆航街以南部分道路改建完成以及全新的收费大棚“大鹏鸟”正式亮相，让不少货车司机有了新期盼。“以前车辆要通过老的荆余路进行交通转换，收费站与地方道路之间距离近、路幅窄，道路口稍微停几辆大车就会堵起来。”货车司机周师傅告诉笔者，“未来改建完成后，货车可以经过专用通道禹恭路进入收费站上高速，下行货车出收费站后右转进入改建荆余路，收费站与地方道路之间的距离将拉长，车辆通行速度能加快不少。”

该工程整体建成通车后，作为余杭区交通路网的重要节点，将有效缓解余杭互通拥堵状况，实现高速公路与快速路之间的快速交通转换。与此同时，杭徽高速余杭互通位于城西科创大走廊几何中心位置，作为“四城中心”、“绿廊之上”、“链接枢纽”、“产业汇聚”的重要区域，这一交通枢纽的升级将助力余杭区进一步提升在杭州“中心城市”的核心地位。

“交通畅达工程”之下穿杭徽

亮点：畅通“杭州中环”

城市交通出行是每个市民密切关注的热点问题。科学有序推进施工，构建安全、快捷、便利的交通体系，是余杭在建设“杭州城市新中心”道路上的关键课题。

近日，冷空气再度来袭，在“杭州中环”下穿杭徽高速段工程现场，却是一片“热气腾腾”的建设景象。挖掘机轰轰运行、压路车来回行驶，施工人员齐心演凑着一曲“城市道路建设之歌”，确保工程顺利通车。

下穿杭徽项目作为“杭州中环”重要组成部分，是“杭州中环”打通杭徽高速、02省道重要的节点工程。该项目起点接运溪高架余杭落地段，经一段地面道路后以隧道的形式下穿荆余路、杭徽高速、02省道（天目山西路）、蒋家潭河。终点至规划圣地路交叉口，与“杭州中环”中泰段相接。

“下穿杭徽项目建设难度大、施工时间紧，为如期完成，余杭交通建设者秉持着决战决胜的信心，忙碌不停，用双手铺就通途。”余杭区交通运输局相关负责人表示，当前，余杭四通八达的交通路网建设，快速带动了区域间的融合与发展，城市价值不断提升，一张张建设蓝图变为触手可及的美好现实。“项目建成后，便利周边居民交通出行的同时，对余杭区域城市开发和建设起到至关重要的作用，未来更加值得期待。”

“交通畅达工程”之运溪地面路文二西路至复地上城段

亮点：串联杭州都市圈

2021年8月1日，“杭州中环”运溪高架路正式开通后，余杭区交通运输局以发奋赶超的精神，全身心投入“杭州中环”运溪地面路（320国道改建项目、104国道改建项目）的建设。运溪地面路文二西路至复地上城段，位于余杭区仓前街道和余杭街道，全长1.4公里，是320国道段的重要组成部分。

文二西路至复地上城段建成后，它将与文二西路、文一西路、余杭塘路等市政道路串联成网，畅通未来科技城区域骨干路网、方便沿线百姓出行的同时，还将为建设杭州城市新中心提供有力支撑，为推动城西科创大走廊高质量融合发展贡献余杭力量。“这段路开通后，我上下班经过320国道会通畅许多，能节省不少通勤时间。”家住余杭街道、工作于未来科技城的章先生期待不已，“以后出行越来越方便了。”

“不仅如此，随着余杭区经济产业的快速发展，对路网快速对接的需求也不断增强。待项目整体建成后，将在杭州建设都市可达、全市快联、多心加密、组团互通的综合交通网中发挥重要作用，推动余杭区城乡经济社会一体化发展，同时加速带动余杭区以及周边区县的经济产业链发展，对建设杭州城市新中心、完善杭州城市路网、串联杭州都市圈具有重要意义。”余杭区交通运输局相关负责人表示。

“交通畅达工程”之良祥路互通

亮点：良渚片区新发展

“防撞护栏都检查一下，看看有没有问题。”“老张，搭把手，拉一下这根钢筋。”这两天，在良祥路互通工程施工现场，作业人员穿梭忙碌着，抢抓工期。良祥路互通项目负责人感叹：“工人们都很拼，按照时间节点分类推进、高效建设，确保按时建成通车。”

良祥路互通位于运溪高架与规划良祥路交叉处，工程建设内容主要包括互通桥梁、匝道（含匝道落地段路基工程）以及桥面和公路附属工程等建设内容。良祥路互通作为运溪高架良渚片区的重要互通，深刻影响着周边市民的日常通勤。由此，项目推进中一直严格按照设计要求、施工方案，力争高质高量完成，为新一轮城市能级提升提供强大支撑。

“一个城市的中心，需要具备辐射和带动周边发展的功能。”余杭区交通运输局相关负责人介绍，通车后，良渚区域的车辆可通过互通上下运溪高架，快速往来未来科技城及临平区。“这不仅进一步完善沿线路网结构、提升城市通行能力，还有效带动良渚片区相关地块开发以及同未来科技城、临平区的联动，从而实现周边区域交通上的‘内畅外联’、经济上的‘协同发展’。”

值得一提的是，为深入贯彻落实党的二十大精神，在良祥路互通施工现场，还组建了交通工程功能性党组织，形成“党支部+指挥部+项目部”三位一体构架，通过将支部建在项目上，党旗插在工地上，身份亮在岗位上，推动党的建设和工程建设双融双促。

“交通畅达工程”之瓶仓互通

亮点：高架与高速快速转换

一个城市的新中心，必然往来通达，方便人才和资源聚集。瓶仓互通位于上连具塘村附近，共设置9条匝道，全长5.29公里，通过互通式立交匝道，服务来往瓶窑镇、余杭街道、良渚街道以及进出杭长高速车辆，实现与运溪高架、杭长高速、规划南移104国道、瓶仓大道各交通体系交通量的快速转换。预计2023年5月底建成通车。

今年11月底，余杭区委主要负责人带队检查项目推进情况时，提出“要提高政治站位、要强化顶层设计、要强化服务保障”等三大要求，对标群众日益增长的出行需求，加强土地、资金、政策等要素支撑，确保项目早建成、早见效，让广大人民群众早日共享“交通畅达工程”建设成果。

“我们经过联合交警、城管等多部门的协调讨论，最终采取硬化侧分带以及向外修建施工便道等方式，化解居民正常出行与充分施工相矛盾的难题，保证匝道施工有足够的作业面。”

“我们想着要抢抓工期，顺利完成每一个工程节点，让这段大流量的道路早日通车。”眼下，工人们正在抓紧建设，用汗水和匠心诠释着余杭交通建设者的初心与担当。该项目负责人介绍，截至目前，瓶仓互通项目累计完成项目总工程量的67.8%。“瓶仓互通作为运溪高架连接杭长高速的枢纽，不仅能够实现高架往高速的快速转换，还能为瓶窑片区居民出行提供更多选择。”