杭州日报讯 昨天上午10时，随着最后一方混凝土浇筑，浙江交通集团杭绍甬高速杭绍段项目曹娥江特大桥顺利实现合龙，标志着该桥的主桥部分已完成，为项目全线贯通奠定了坚实的基础。

杭绍甬高速杭绍段项目总长52.81公里，是浙江省推进“四大建设”的重点项目和浙江省智慧高速公路建设的标志性工程，也是我省目前交通工程建设单体投资最大的PPP项目。其中，曹娥江特大桥为项目唯一一座跨江特大桥，全长1356米，由通航孔桥（主桥）和东西侧非通航引桥部分组成，大桥通航孔桥采用波形钢腹板箱梁，其结构新颖、自重轻、跨度大，主跨跨径为188米，为目前国内跨径最大的波形钢腹板桥梁。

“由于曹娥江特大桥独特的钢混结构且跨度非常大，大桥合龙需根据合龙时的温度、配重量进行确定。所以我们测量人员每隔2小时对邻近合龙段已完成梁段的标高进行全面观测，结合合龙过程理论数据，最终确定合理配重量及合龙段的低温浇筑时间。”杭绍甬高速杭绍段项目四分部项目经理叶卫东介绍。此外，项目建设方加大施工力量投入，将流水作业改为平行作业，合理调整合龙段施工顺序，最终确保了曹娥江特大桥主桥高质量按时合龙。

“截至目前，杭绍甬高速杭绍段项目今年已完成投资103.28亿元，累计完成投资238.4亿元，形象进度达81.1%，计划于2023年建成。”浙交建设党委委员、杭绍甬指挥部常务副总指挥邱兴友说。作为浙江省智慧交通率先推进项目，杭绍甬高速杭绍段项目的建设对于更好地服务长江经济带国家战略，完善国家和区域高速公路网络，推动我省大湾区、大通道建设，打造“智能、快速、绿色、安全”的智慧高速公路，培育综合交通产业，缓解杭甬高速公路交通压力，促进区域社会经济发展，均具有重要的意义。