杭德城际铁路进展如何？
杭州至湖州德清城际铁路工程，已经有6座车站进入地下结构施工。其中千秋广场站、浙工大站、德清高铁站作为最早施工的站点，已进入主体结构施工阶段。
项目建成后将与杭州地铁10号线同台换乘，实现德清与杭州中心城区的60分钟交通圈；同时兼顾德清县域出行，德清中心城区至德清高铁站10分钟可达。
仁和板块
有多少TOD物业？
沿着地铁线路，仁和规划建设多个TOD物业。
今年5月份，《余杭区“十四五”重点专项规划》发布，其中提到仁和广场综合体项目（拟建）。
目前，仁和街道较繁华的商圈，也就是以仁和街道办事处（仁和广场）为中心的几公里范围，将来会是地铁仁和站所在方位。
市规划和自然资源局余杭分局，之前对《杭州钱江经济开发区仁和广场及地下社会停车场选址论证报告》进行公示，其中包含，地块南至和旺街，北至府中街，西至仁河大道，用地性质为广场用地/城市轨道交通用地/社会停车场用地。
也就是说，仁和站将是TOD车站，有地铁，还有地下商业体，以及社会停车场。
地铁仁和南站同样要建TOD。
由于10号线北延（仁和南-仁和北）这一段，将是杭德城际铁路的一部分，仁和南站，也就成了杭德城际铁路和10号线的换乘站。
此前，仁和南站综合体（制造四路与仁河大道交叉口综合体），已经在仁和南部新城规划中进行公示。
而在仁和南站附近，根据钱江经济开发区的规划，将建设东山漾总部经济区块，未来会是杭州城北的又一地标区块。
仁和南站附近的东山村，目前准备拆迁，东山村的安置房选址也已公示。
在仁和北站，还有一个芳正广场综合体，也是以地铁TOD模式规划的。
如何看待 仁和板块的未来发展？
一条10号线北延段，一条杭州德清城际铁路，作为余杭区最重要的制造业基地之一，仁和板块在双轨加持之下，将迎来更多的发展契机。
比如，仁和板块内的杭州钱江经济开发区，是连接杭州城东智造大走廊和杭州城西科创大走廊的重要节点。
目前已成功集聚阿里巴巴数据中心、菜鸟物流、摩根士丹利乐坤杭州仁和国际产业园、中金环境、比亚迪汽车、华光焊接、米格电机等大中型产业头部企业。
同时，仁和板块作为大城北的人居中心，距离武林广场直线距离约17公里，是一个潜在的价值高地，吸引了众多品质房企入驻，共同提升板块人居价值。还有一个加分项是：目前杭州执行差异化购房政策，余杭区放松限购的部分区域，就包括了仁和街道。
你觉得地铁四期会让杭州有什么样的变化？能挖掘出哪些宝藏板块的潜力？
