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地下55米挖一条17公里的“高速水路” 有望从根本上破解杭州城西易涝难题
发布时间:2022-11-03 10:46:53

不走人也不通车,只通水,而且不是什么金贵的水,是平原河网的涝水。这样的神奇“高速水路”,你听说过吗?

浙江要在地下55米深挖一条路,长度仅有17.94公里,投资额却达77.9亿元,每公里造价约4亿元。

11月2日,在全省稳进提质金融工具重大项目集中开工活动杭州分会场,扩大杭嘉湖南排后续西部通道工程(以下简称“扩大南排西部通道”)正式开工。

浙江为何斥巨资,修这条排涝的“高速水路”?

杭州城西为何易涝

杭嘉湖平原地处太湖以南,钱塘江和杭州湾以北,天目山以东,属长江三角洲,地势低平,平均海拔3米左右。地势东、南高而西、北低,以太湖为中心形成浅碟形洼地,区域内河网密布。

受地形地势影响,该区域的排水方向是向北汇入太湖、向东汇入黄浦江。每到汛期,来自浙江暴雨中心——天目山脉的雨水汇流至杭嘉湖平原,仅靠太湖和黄浦江这两条泄洪通道就明显不够了,杭嘉湖平原地区的水流无处可去,就会导致严重内涝。

具体说到杭州,城西历来是杭州城市防洪排涝问题最突出区域。

位于山丘与平原过渡地带的它,地势低洼,常年面临“上游来水急、中间地势低、下游排不快”的困境。

放眼杭州目前的防洪排涝格局——

往西看,天目山及余脉的山洪由西险大塘牢牢拱卫,经过东苕溪汇入太湖。

往东看,城西密布的河网水系汇入京杭大运河后,经杭嘉湖平原河网或流向太湖、黄浦江,或经三堡排涝泵站进入钱塘江,未来还可通过运河二通道经八堡排涝泵站进入钱塘江。

每到汛期,杭州城西的河道,上游受小和山、老和山等山洪直冲影响,下游受东部高地势“抵挡”,多方来水汇集到城西这个“锅底”,容易排水不畅,最终积水成涝。

“城西地势低且距离远,加上杭州城西科创大走廊这一科创高地加快建设,区域高质量发展对水安全保障的要求越来越高。”杭州市林业水利局党组成员、总工程师杨志祥表示,新辟一条快速排水通道迫在眉睫。

南排工程怎么来的

敢想敢干的浙江人早就开始了与洪涝搏击。

20世纪50年代中后期,“北水南排、低水高走”,通过建立一系列孔门闸站,将洪水往南排入钱塘江和杭州湾的“南排工程”设想逐步形成。

后来经过不断的论证、考察、调研,直到70年代中后期,终于在嘉兴海盐率先迈出了实质性步伐。

在那个激情燃烧的岁月,周边十来个县市的30万民工浩浩荡荡到海盐集合,30万大军徒手开挖长山河,一期就挖了42公里河道,随后民工们又铁锤叮当、“劈山填海”,一路扫尽“拦路虎”,建成了长山闸,杭嘉湖南排工程至此一举改变历史。

据说当时整个嘉兴地区各行各业纷纷支持这项民生工程,甚至把供销社都搬到了工地上,就地供应各类物资。

从此以后,南排工程在杭嘉湖平原多个点位开展。

如今,嘉兴已陆续建设了长山闸站、盐官上河闸、独山闸等,在抵御1991年、1996年、1999年梅雨洪水以及2009年“莫拉克”台风和2013年“菲特”台风等洪涝灾害中发挥了显著作用。

杭州则开展了三堡和八堡2个泵站建设,有效缓解了杭州市城北片区排涝压力。

施工难度有多大

扩大南排西部通道,就是要新辟一条杭州城西至钱塘江的深隧排水通道,将洪涝水就近、快速、往南强排入钱塘江。

这次,我们不会再召集30万人徒手挖明渠了,而是选择了一个相当超前的方法——通过地下深隧抽水排涝。

深隧,有多深?

目前大部分地铁和电缆等项目是挖到地下20至30米深,为了避开这些错综复杂的地下工程,这条高速水路,则还要往下再深入20至30米,难度可想而知。

据说,这个想法在“十三五”期间就被提出,但由于难度太大,且在全国尚无前例,所以经历了不计其数的反复调研、选址、论证,直到今年年初才真正确定下来。

据业内人士透露,这期间国内多位擅长“打洞”的权威专家、院士,包括钮新强院士、龚晓南院士、吴志强院士、胡春宏院士等曾齐聚杭州,一起研究方案的可行性。最后得出的可研结论是:工程是解决城西防洪排涝问题的关键手段,唯一可行途径,工程方案布局合理,风险可控。

作为特大型城市深隧排涝项目在国内的首次实践,该项目的排涝规模、洞径和隧道深度均为全国之最。

项目位于地下55米深处,主隧洞径11米,建成后工程最高排涝规模为300立方米/秒,是杭州继三堡、八堡排涝泵站后又一“排涝重器”。

“广州、上海等地也有深隧项目,但主要功能是收纳地面初期雨污水,类似于‘地下水库’,净化沉淀后错峰排放。”杭州市林水局重大水利项目专班科长张玉伦告诉记者,“地下深隧+大型泵站”组合解决城市洪涝问题,在国内尚属首次实践。

“因此,项目施工技术难度也不小。”张玉伦说,主要有三大难点:

其一,因项目毗邻重要景区,很难布设施工竖井或支洞,地下55米深度的隧洞只能单向掘进,对前期地质勘探精度、施工过程中的地质超前预报以及突发应急处理要求很高。

其二,五处进水口同样要开挖深度60余米的巨大竖井基坑,杭州市已建和在建的地下工程没有这么深的,对于基坑围护的技术要求极高。

其三,与三堡、八堡泵站设在钱塘江沿岸不同的是,九溪出水口泵站设在钱塘江水域内,“因为要在水域内开挖泵站枢纽深基坑,不仅要考虑基坑施工本身的安全,还要防止钱塘江潮水带来的不利影响,对施工围堰等临时工程的可靠性提出了极高要求。”张玉伦说。

来源:浙江日报   作者:记者 李睿 朱承 通讯员 徐志刚 王伟伊   编辑:李佳萌
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